Voorheen is China as 'n Fietskoninkryk beskou. Geen ander land ter wêreld is meer met die fiets geïdentifiseer as China nie. Die gesig van hoe politiek gespeel word, is egter baie anders as wat dit 'n dekade terug was. Die meeste motors wat vandag in China vervaardig word, kry aansienlike momentum en is meer verspreid oor 5 kontinente. China het 'n aantal vinnig groeiende motorvervaardigers, en is self een van die grootste uitvoerders van voertuie op aarde.
China en motors
China het in werklikheid beter as die Verenigde State gevaar as die voorste oorsprong van motorkopers in 'n moderne wêreld, net op grond van die motor. Teen en vir die 80's: China het nie regtig ernstig geraak oor die uitvoer van motors tot die vroeë 2000's nie, jy weet wat ek bedoel. Deesdae word baie motors uit China uitgevoer. In 2019 het China ook 'n nuwe rekord opgestel deur meer as 'n miljoen motors na ander lande uit te voer. China is aan die toeneem in MINI MOTOR maak ook grondgebied, en neem beslis nou 'n mooi groot deel van die wêreldwye markaandeel.
China se motors is voor
Trouens, om 'n goeie verkoper te wees wat meer verkoop as motors wat vervaardig word met die mees invloedryke lande in die motorbedryf, soos Japan, Suid-Korea of Duitsland. Natuurlik, een ding wat ongetwyfeld hierdie perfekte storm gemaak het, is China het gewys dat dit baie goed kan aanpas by wat mense wil hê. Hulle het ore vir verbruikersterugvoer en hulle turbolaai hul motors so vinnig as moontlik om die baie streng behoeftes van mans wat bestuur, na te gaan. Tweedens, hierdie maatskappye hou 'n groot deel van hul geld vir nuwe idees en die verbetering van die produk om voor te bly in die verskaffing van beter (en spoggeriger) voertuie wat basies 'n piel-meet-kompetisie teen mededinging is. Chinese motormaatskappye moet meer innoverend wees in hul benadering om wêreldwyd in die mark mee te ding.
Topmotormaatskappye in China
Changling is nou een van China se grootste en mees kritieke motormaatskappye. Vervaardiging van vragmotors en konstruksietoerusting. Changlin Group werk in ontwikkelende markte, veral Afrika, Latyns-Amerika en Suidoos-Asië. Die oorwinnings in hierdie markte is 'n voorbeeld van hoe Chinese motormaatskappye sal uitbrei om nuwe kliënte op 'n wêreldvlak te teiken.
Chinese motorhandelsmerke begin verbreed
Anders as die Changlin-groep, is daar 'n groeiende aantal Chinese motorhandelsmerke wat ook deur verbruikers oor die hele wêreld vertrou en waardeer word. Dit is die SPORTMOTOR figure kry aandag regoor die wêreld. Tipies is hierdie handelsmerke verbruikers van fabrikate begrotingsmotors. Mense het van hierdie idee gehou, want dit pas by die behoeftes van baie wat op soek is na 'n goedkoop dog betroubare motor. Dit is dus nie verbasend nie, gegewe die bekostigbaarheid en standaard van sy motors, is dit reeds besig om baie lande se eerste aanloophaven te word.
Help die ekonomie
Die Chinese voertuigbedryf is 'n belangrike element van sy ekonomiese stelsel. Op sy beurt skep dit meer werk vir mense, en dit beteken selfs meer kan werk kry en die gesin voed. Dit sal ook maak dat nasie geld verdien uit 'n motor om 'n ander land uit te voer. Ten spyte van die feit dat China net begin om te leer hoe om goed te maak PETROLMOTOR vinnig, soos hierdie tegnologie verouder, sal daar baie meer ekonomiese pret sweislas oor die ASEAN-grens wees. In sy geheel het China se ekonomiese herstel die hulp van die motorbedryf nodig.
Hierdie momentum sal net toeneem namate die Chinese motorbedryf ontwikkel. Chinese motorhandelsmerke soos Changlin Group sal nie ver agter wees nie; hulle wil ook oral in die wêreld erken word. Met 'n fokus op die vervaardiging van hoëgehalte, dog bekostigbare modelle, lyk die toekoms van Chinese motorhandelsmerke belowend. So 'n ongelooflike reis, om fietse te verkoop om die wêreld se grootste motormaatskappy te word.